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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年適逢二二八事件70週年暨解嚴30週年，文化部長鄭麗君今（24）日表示，台灣社會對於推動轉型正義，期待殷切。轉型正義的整體工作包括還原歷史真相、釐清責任歸屬、平反及賠償、落實人權教育等面向，有待政府與民間共同協力推動，才能促使社會邁向和解。
鄭麗君表示，228事件及戒嚴時期白色恐怖，讓許許多多受害者家屬長期遭受歧視、承受無盡傷痛，但面對這段歷史，過去政府多著重於道歉與對於受害者的補償。若要推動轉型正義，應確保自由人權作為台灣社會共同的價值基礎，並讓大眾真實面對歷史、正視傷痛，才能釐清真相及責任歸屬，才能真正認識錯誤，也才能記取歷史教訓，避免再犯。
而文化部正籌備正式成立國家人權博物館，已於去年十月奉行政院核定「國家人權博物館中程計畫」，近日已完成組織法研議工作函送行政院，並積極整理白色恐怖史料，期待有助於歷史真相的釐清，未來希望透過國家人權博物館的展示教育功能，作為台灣人權教育的重要基地。
鄭麗君也指出，中正紀念堂係威權統治時期為紀念威權統治者而建立，基於「面對歷史、正視傷痛、尊重人權」，中正紀念堂有必要進行轉型，文化部已於今年二月十日邀請專家與學者，成立「中正紀念堂轉型推動諮詢小組」，協助文化部推動社會討論，將針對為何轉型、轉型後用途、城市規劃等層面。
在完成修法之前 ，為避免複製威權文化，文化部現階段本於行政管理之權責，將逐步讓空間回歸中性使用。目前已初步將紀念堂商店中威權統治者意象鮮明的商品(公仔、文具、生活用品等)下架停售；個人剪影logo不再使用，改用堂體意象logo；停止發放涉及威權崇拜的文宣品及簡介；開閉館停止播放「蔣公紀念歌」；展廳、藝廊、演藝廳更名，回復原先使用之1展廳、2展廳、一樓藝廊、演藝廳等中性名稱，並以藝文使用為優先；另將啟動文物展視室文物協調歸還國史館等其他單位事宜，文化部並將持續循序漸進進行轉型行政前置作業及相關準備工作。
中國時報【張家豪╱台北報導】
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。
依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。
對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。
但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。
不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。
但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。
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